据了解，该项目将利用“渝新欧”国际联运大通道从欧洲进口废有色金属、废机电等各类再生资源，建设废电子电器拆解加工区、报废汽车拆解加工区、废有色金属拆解加工区、再生资源交易市场、商业服务中心等功能区，对进入产业园的再生资源进行分类环保拆解处置和循环再制造，生产重要的工业原料和产成品，辐射带动周边产业共同发展。

    据相关人士介绍，目前渝新欧专列回程货运已经开启，而再生工业园建成后，通过从欧洲进口废机电、废有色金属、废电线电缆等废旧商品，结合国内废电子电器、报废汽车、废有色金属市场，联合重庆市主要制造业企业，在产业园内进行集中加工生产、集中环保处理，形成循环利用发展格局，有效地降低了物流成本，整合了资源，提高了利用效率，避免了二次污染。

    据重庆晨报记者了解，在该项目中，报废汽车拆解加工区将是重头戏。来自重庆市再生资源行业协会的数据显示，目前重庆汽车保有量为300多万辆，但经正规程序处置的报废汽车每年不到3万辆，很多报废车辆流入没有资质的黑网点，流失的订单高达50%~60%。由于订单有限，17家有资质的报废汽车回收企业经常“吃不饱”。

    而据介绍，再生工业园的废旧汽车加工区将建成年拆解能力20万辆的大型机械化汽车拆解生产线，工期为2年，建成后有望成为重庆首个大型机械化报废汽车拆解项目。据悉，该项目将从国外引入目前最先进的大型机械化拆解设备，并将涉足零部件再制造和交易中心项目。