跟着经济程度的不绝进步，人们对糊口质量的要求也在不绝晋升，汽车已经逐渐成长成人们糊口不行或缺的一部门。因为市场的复杂，竞争剧烈，汽车家产的前进和局限有着飞快的生长，各大汽车公司对市场占据率的争夺几近白热化水平。

对市场占据率的节制是大部门车企最为焦点的计谋方针。市场占据率在某种角度上就是品牌的深入民气的影响力。在车型细分规模中，“得B级趁魅者得全国”的说法曾经在中国车市相传。可以说B级车市场是中国车市上最具存在感的细分市场。

B级车规模中，雅阁、天籁、凯美瑞，这三款车一向以来都是日系B级车的代表作，同样也是海内该规模销量的常青树。凡是斲丧者会把这三款车视为日系三剑客，假如说道买台B级车，那么这三台车凡是是斲丧者口中绕不开的话题。

油腻已去，天籁年青化生长

在编者眼中，雅阁、天籁、凯美瑞是各自都有着光鲜的特点。个中春风日产旗下的主力中型车天籁，“移动大沙发”更是其最广为人知的标签。

时至今天，凯美瑞和雅阁都已经先后完成了换代，仅剩下天籁还用老款苦苦支撑。不外，在本年刚已往不久的纽约趁魅展，回收空调冰箱收购旧家具，回收木地板地毯，收购塑钢门窗，日产宣布了全新一代Altima原型车（国产车型为天籁），新车其回收日产Vmotion 2.0观念车的计划说话，整体气魄威风凛凛更为年青行为。

新一代天籁与现款日产西玛在外面计划上异常相似，整体外观并没有太大的区别。首要的差异点首要齐集在大灯造型以及提高气格栅内的计划上。并且，由于提高气格栅面积更大、一体型更强、中间并没有支解的装饰镀铬条。在视觉结果上乃至要比现款西玛越发犀利，更能凸显行为气味。

销量走低，同级别竞争处弱势

固然春风日产依附着以往的口碑，年销量到达了百万辆，但也难掩主力车型销量的疲软，个中天籁就是主力车型之一，固然月销量比凯美瑞要高，但轻微寄望天籁的终端价值，就会发明有大幅度的优惠，作为一名平凡斲丧者看到这么大的优惠也不免会意动，但要知道的是今朝敌手雅阁、凯美瑞都已完成换代，而天籁现实缺乏后续发力的潜力，也不免在中级车市场上遭遇不少的危急。

新车出妨碍，变速箱存缺陷

在一款车上频仍呈现，可能在多款车配合存在一个题目，被车主称为通病。春风日产天籁关于变速器漏油题目，多次遭到车主集团投诉。春风日产天籁在其规模一向属于明星车型，然而在光显的外表之下，天籁的质量却云云不堪。

在春风日产天籁论坛中，关于质量的声讨之声一直于耳。天籁的自燃和变速箱无底限漏油更是用户齐集吐槽的核心。日产天籁有很大一部门车主，对付春风日产CVT车型低温下不升挡与变速器漏油的题目可谓是饱受煎熬。

案例一：

车主暗示：新车开回家半个月便呈现变速箱漏油环境。本来逛论坛时发明有车主回响便没太在意，新车开回家，半个月后洗车时让洗车店老板升起来搜查一下，功效即是走上了变速箱漏油的维权之路上。

案例二：

车主暗示，首保到店，第一件事就是搜查变速箱，题目依然云云，事恋职员暗示先洗濯干净继承调查。

车主的遭遇也让刚故意向筹备购置的用户，彻底撤销了斲丧的动机。

案例三：

车主暗示：购车2个月，购车时贩卖参谋让搜查车辆，因为本人常常看论坛以是要求贩卖参谋抬车搜查，第一次没有贩卖参谋说等会再抬，办完手续后当天已是下战书又被贩卖参谋已售后已放工婉拒，存在幸运生理就走了。第二天喷涂底盘装甲发明中奖，洗濯完毕后，1500公里复查发明依然有渗油，售后职员做了记录，厂家说再跑跑到首保，2500公里收到4S店短信，回电给4S 说再多跑点也行，2900公里首保再去上架搜查，现场图环境变速箱比之前渗油严峻，呈一条线状，再最底部有油滴。售后说之前没有见过这种环境，车架号，变速箱号，里程照相后，暗示向厂家申请改换变速箱。

售后不堪难保应有权益

春风日产近些年售后质量降落已经是众所周知的工作了，某汽车投诉网站曾多次收到车主曝光春风日产在维修前后要求车主签署理睬书，但好像这不只仅是个体4S店举动。

春风日产为了减低负面的影响，承诺车主维修车辆，但条件必必要签署理睬书，而理睬书的的概略内容就是往后不能对这车投诉、不能说有损春风日产物牌形象的话、保密的内容不能果真等等，不然要抵偿几多倍以及发生的各类公关用度。

对付这样的举动，不少的车主暗示无法忍耐，从而提倡了投诉，而且曝光了春风日产所谓的“理睬书”。

车辆有质量通病就应该辅佐极力辅佐车主，义乌保险箱收购，但这种“有前提”式的辅佐其实让人感受不到春风日产有任何的诚意。

结语：

对付用户的投诉可否化兵戈为玉帛，检验4S店和厂家的处事程度。春风日产作为拥有百万计用户群体的厂商，然则面临斲丧者，仿佛没什么讨巧的步伐，赢得斲丧者承认的要领就是提供精采的产物及处事，而这两方面都必要踏扎实实的全力去实现。