飞思卡尔(Freescale)买下加拿大图像认知IP厂商CogniVue后,取得坚定的车用电脑视觉(computer vision)研发气力,将有助于飞思卡尔成长车用先辈驾驶帮助体系(ADAS)产物。 据EE Times报导,CogniVue已往4年曾是飞思卡尔先辈驾驶帮助体系(ADAS)单芯片(SoC)办理方案首要视觉IP供给商,现在飞思卡尔取得CogniVue的IP与人力资源后,但愿能在攸关安详的ADAS与自驾车市场取得市场领先职位。 CogniVue安详与底盘部分司理Davide Santo暗示,汽车安详相等重要,引进该公司独家技能后,可望减轻飞思卡尔内部研发以及整合软硬体事变的承担。 飞思卡尔并未透露购并金额与取得人力,仅暗示CogniVue职员将可顺遂融入其车用微节制器(MCU)部分,并指出该购并着重在研发投资而非营收。 市调公司Tirias Research说明师指出,包罗NVIDIA、英特尔(Intel)、Google、德仪(TI)、飞思卡尔等皆投入电脑视觉办理方案的开拓,而最受瞩目要属以色列公司Mobileye,其产物线声势涵盖最完备。 说明指出,Mobileye的上风在于拥有复杂的ADAS运用资料库,CogniVue的上风则在回收OpenCL开放性尺度。 Santo也认同,指Mobileye的单眼视觉体系发动了车用视觉市场成长,不外今朝ADAS已朝向回收一对同步拍照机立体视觉体系偏向提高,将来车用视觉体系不只是用来辨识物体,还需具备预估撞击点的手段。 Santo指出,ADAS市场将呈现三阶段成长,起首,视觉体系要能感测到前线物品与阶梯线,该规模也是由Mobileye创始先河。 今朝汽车颐魅正敏捷转移至第二阶段成长,也就是汽车会要求ADAS体系预期产生状况,并团结包罗雷达在内的周边讯息。针对该阶段,飞思卡尔日前推出的S32V处理赏罚器即是回收CogniVue视觉IP。至于在迈入第三阶段后,车辆则会主动接办并处理赏罚任何状况。 Santo指出,飞思卡尔将来仍会连续CogniVue技能成长蓝图,这次购并最大获益, 为了到达ISO 26262安详尺度,飞思卡尔今朝正在成长汽车安详完备性品级(Automotive Safety Integrity Level;ASIL)之品级B,将来软硬体越发整合后,可望顺遂迈向C与D品级。今朝软硬体办理方案声势已相对完备,除了与Neusoft等级三方厂商 相助外,也不解除与大厂相助也许。 (责任编辑:admin) |