另一方面，摩托罗拉所在的天津区域优势，亦为伟创力所看重。正当竞争对手富士康建立起了一个加大了从沿海向内地的产业转移步伐，以中国大陆为中心、延伸发展至全球各地的国际化代工版图，以求降低成本之际。伟创力的步伐则远没有富士康激进，其目前主要还是在珠海、深圳、上海、南京、东莞等沿海地区建厂，即使也已赴江西赣州、成都等中西部地区设厂，但在中国北方则只在北京昌平有小块厂区，远不及富士康。

伟创力华北区运营副总裁陈光辉称，“伟创力有南区和北区，长三角以北我们都算北区，其实过去全部的工厂是集中在南区。收购摩托罗拉天津工厂后，相当于在北方有了一块基地，借此扩大北方市场。”

迈克·麦克纳马拉对此次收购非常兴奋。他认为，未来伟创力将是摩托罗拉最大的供应商，也将对这些工厂有充分的自主权，生产他们任何想要的产品。“传统的EMS业务大概有2%的利润，多数集中在零部件类，接手整机代工厂，丰富了产品种类，希望改变过去产能没有被充分利用和表现不佳的情况。”迈克·麦克纳马拉也表示，“收购摩托罗拉工厂并没有违背发展非HVS的决心。摩托罗拉的工厂是伟创力聚焦和花费大量管理资源的区域。但在管理、目标以及资金运用上在非HVS上都没有下降。接下来，伟创力要面对的是，如何将拥有7300名工人的天津工厂，95%是产业线上的工人‘伟创力化’。”“伟创力化的一个核心问题是，如何让这些员工之间互相尊重，以及管理者如何把工人当做人对待，而不仅仅是工人。”伟创力亚洲企业营销与沟通资深总监Valerie　Kurniawan表示。