潘永刚提议，一是必要对电商和快递企业胶带缠绕的数目举办严酷限定；二是引导斲丧者处理赏罚包装废弃物时，可以或许撕下胶带，同时开展可溶性胶带的操作。另外，应尽快成立快递包装减量和绿色接纳系统，提议在社区、高校配置专门的快递包装接纳箱，将纸箱和塑料分类投放；拟定绿色快递包装尺度，研发绿色包装质料与计划。                

北京晨报记者相识到，在敦促企业内部接纳和二次操作的基本上，更多的社会资源和第三方平台开始存眷并参加快递包装的接纳和再操作。本年6月，智能快件箱平台近邻宝自主研发的纸箱接纳机在中国农业大学、北京林业大学投入行使。纸箱接纳机有专门的拆包台和拆箱器材，门生拆完包裹之后，包装箱压扁后投入“纸箱进口”；别的的包装，如添补物、塑料袋等可投进圆形的“垃圾接纳口”。

菜鸟收集在高校菜鸟驿站设立专门的“绿色动作包材接纳区”，配备专门的器材供师生当场拆收包裹，一方面推广绿色包装原料行使，另一方面临废旧包装举办体系接纳和齐集处理赏罚。“双11”时代，还会在北京的一些驿站重点开展接纳勾当。

北京环卫团体还在北京化工大学专门设置校园生态岗位、自助接纳装备、“生态元”兑换装备以及移动式生态岗位。废旧报纸、册本、饮料瓶等再生资源按照重量都可以直接兑换成“生态元”等嘉奖。

应对

80%师生会共同纸箱接纳

昨天，北京晨报记者走访了北京化工大学和中国农业大学，实地拜望了大学校园内的生态岗位、自助接纳装备和部门高校的快递驿站，发明高校师生对快递包装接纳已经形成了风俗。北京化工大学校内的元创驿站会将接纳的纸箱举办二次操作。据先容，此刻80%的师生会将纸箱接纳，个中有60%的纸箱齐备，会拿来再次打包，或免费提供应门生行使。中国农业大学和北京林业大学配置的近邻宝自助纸箱接纳机。

北京化工大学快递驿站认真人刘晓军先容，门口两个垃圾桶是专为网络快递包装用的，师生们拆完包裹取走物品后，纸箱齐备轮回操作，不能再行使的由校内保洁职员收走。“驿站从2014年创立，这几大哥师和同窗们越来越风俗接纳纸箱了，不少人把快递取走，会专门把齐备的纸箱送返来。”刘晓军说，公司有划定，在担保物品齐备的条件下，不能太过包装，并且连年来邮政部分和环保部分也多次前来宣传，要求只管罕用胶带。因此师生们寄包裹都是由事恋职员来打包，可以很好地节制胶带的行使。

自助接纳机月入百斤纸箱

记者采访中，有一部门门生暗示会将包装箱放在宿舍楼下，由保洁员收走。这部门被保洁员收走的快递包装，最终也进入了学校的“生态岗位”。据北京环卫团体城矿资源公司总司理助理葛春玲先容，因为学校废纸较为齐集，校外的接纳职员又影响解说秩序和安详，2014年，北京环卫团体和学校相助，在昌平校区和东校区均配置了“生态岗位”。

泛泛宿舍保洁职员将废纸、包装箱网络起来，天全国午4点到6点送到岗位由门生来认真称重记录，回收家具，因此这也是一个勤工俭学岗亭。2016年，北京化工大学两个校区共接纳了纸箱、废纸50吨。

配置在中国农业大学和北京林业大学的自助包装接纳机，也颇受门生接待。农业大学在男生宿舍和女生宿舍楼下，各有一个快递驿站，都设了一个自助接纳机。北京晨报记者发明，女生宿舍楼下的行使率更高，不少女同窗取到包裹，会直接到接纳机前用呆板自带的裁纸刀拆开包装，将塑料袋和添补物塞进垃圾进口，再将纸箱压平放入纸箱进口。天天驿站的事恋职员会开箱两次，将垃圾和纸箱取出来。昨天一上午，女生楼下的自助机里，取出了三四十个纸箱。据近邻宝相干认真人先容，两个高校共配置了三台呆板，均匀每月能接纳包装箱100斤阁下。“这个量照旧不足的，但资金有限，无法大局限在高校配置。”

菜鸟环球首推20个“绿仓”

北京晨报记者采访相识到，京东、苏宁等电商平台已经开始在包装“绿色化”上下工夫，如苏宁推广共享快递盒动作，双11时代整体投放20万个共享快递盒，顾主签收后，快递小哥接纳快递盒，带回客栈一再行使。北京苏宁物流副总司理石朋飞先容，共享快递盒每个本钱为25元，平等规格的纸箱+添补物，本钱约0.6元，但一个共享快递盒行使寿命可达1000次以上。

“双11”时代，菜鸟将连系物流搭档和商家，在环球范畴内初次推出20个“绿仓”。从这些“绿仓”发出的包裹，将行使免胶带快递箱和100%可生物降解的快递袋。不外记者采访相识到，商家是否行使绿色包裹、镌汰太过包装，照旧凭自愿，小卖家依然是打点难点。

另外，按照快递企业、供给商企业提供的数据表现，各式包装物在快递企业营收本钱中的占比为13%-15%。北京晨报记者相识到，为低落运营本钱，大都快递公司都对废旧编织袋举办二次乃至多次轮回行使，或组织接纳处理赏罚。申通、中通等快递公司都开始行使和推广可一再行使多次的绿色环保中转袋。

■记者手记

快递“最后一公里” 请别嫌贫困

连系国的可一连成长方针中，有一条是认真任的斲丧和出产。简朴说，一个行业培育了大量的垃圾，它就有责任接纳垃圾，要包袱更多的责任。

责任是一回事，起劲性又是一回事。现实上，在快递处事的“最后一公里”，接纳可再操作的包装是“绿色快递”的重要环节，提供响应处事的企业也不少，但现实环境并不抱负，一个重要的缘故起因是快递员的起劲性不高。至少记者还没有碰着快递员主动要求接纳纸箱的，大多都是放下快递就走。由于“时效性”催着他们要快点到下一家。一位快递员就直言，送货上门再把包装盒拿走太贫困，意味着要等斲丧者拆包，再把纸箱折叠起来送回配送站。且不说带着纸箱动作贫困，期待拆包就要花不少时刻。再说平台对乐意接纳纸箱的客户有嘉奖，但对他们没有嘉奖，乐意做的人并不多。

镌汰快递包装污染，实现绿色接纳，必要每小我私人的参加和全力。

北京晨报记者 陈琳 文并摄