车企推出的置换政策

　　在燃油车市场，推出二手车置换政策很轻易执行，而且大都4S店都有具体的置换前提和置换政策，然而在新能源汽车规模推出置换，对二手电动车举办评估的企业和政策并不多，因此只能用现有车企拟定的前提来权衡二手车的价值。

　　同样，特斯拉认证二手车有着严苛的回购前提，无论是Model S照旧Model X，回购车辆必需为非营运车辆，与车辆身份相干的辨认号码必需同等；购车满三年后且三年迈手驶里程少于60000公里，特斯拉将以该车辆购入价的50%回购该车辆，在此基本上，对付超出60000公里的部门，特斯拉官方将凭证3.25元/公里响应扣除保值价值。

　　新能源二手车的市场环境

　　在《特斯拉认证二手车领创新能源二手车市场类型化》中，特斯拉被中国汽车保值率研究委员会评为了“2017年度最保值入口纯电动汽车”，还按照由中国汽车保值率研究委员会宣布的《中国汽车保值率陈诉》D级车细分观测，清算数据表现，车龄为一年至三年的特斯拉Model S保值率别离为67.60%、58.40%、52.32%，领先于疾驰S级、宝马7系和奥迪A8L，位居同级别车型第一位。

　　*图为汽车之家对部门二手电动车的报价

　　然而一位二手车买卖营业平台事恋职员暗示，新能源二手汽车不在主流营业线里，与传统燃油车对比，二手新能源汽车的出售率。按照互联网二手车平台对残值评估系统的推算首要仍旧大数据，而新能源汽车的数据库与燃油车对比，险些可以忽略，因此无论是数据库照旧所推算出来的数据的代价都较量低。