笨小虎:着实我不喜好动能接纳。。。轻易晕,并且这会养成不良风俗。 硬哥:不会,你彻底松油门就便是深度踩刹车,得一点点送。 笨小虎:便是没了备刹风俗,紧张状况下回响不外来。 硬哥:新手都这样,以是不喜好动能接纳, 笨小虎:喜好滑着走。。脚放刹车扎实。 硬哥:紧张环境和燃油车没有任何区别啊,松开油门赶忙踩刹车。老是深一脚油门然后顿时松开,可不就晕了。 笨小虎:小我私人偏好吧,顺应不了。。。 硬哥:我还嫌动能接纳不足强呢,我在想 P100D 的电机功率更大,动能接纳会不会更强一些。 巴别鱼:首要讲风俗,真的。风俗了往后,会感受到这个是个好计划。还没风俗,就认为前前后后很晕。 硬哥:着实就留意一点,缓松油门。PART 3 刹车体系的浸染 Martin:那电动车制动体系就弱化了, 草原:照旧得要,事实有急刹和停车的环境。 Martin:我的意思是这个刹车片就可以用好久了。 草原:@Martin 车要完全停下,最终还必要一脚刹车。但可以必定,特斯拉刹车体系的消费,比平凡油车远远低得多。 Martin:海内做制动体系配套企业就欠好过了。 巴别鱼:是的,刹车片的寿命会延迟。提示一下,能量接纳体系的制动结果不能把车完全刹停,车速降到 10km/h (预计值)以下时,能量接纳就遏制了。会较量像惯性滑行,以是假如等红灯,记得踩刹车,否则就越线了。 (责任编辑:admin) |