日前，一则传绿城由于缺钱，要把杭汽发项目卖给滨江团体(002244,股吧)的动静引来较高存眷。

　　11月1日，某博友在微博上暗示：“滨江将收购绿城部门项目。”并有业内人士透露，这个中就包罗两边相助拿的“杭汽发”地块。

　　而之前，绿城高层曾于9月22日别离暗示，公司与其他机构相助的优质项目许多，随时可以转让变现，绿城今朝毫不会呈现资金链断裂的环境，“最坏的规划就是卖项目”。

　　云云一来，不禁激发世人对二者的遐想，增进该微博的可信度。

　　滨江、绿城否定收购之说

　　对此事，滨江团体董事长戚金兴于11月2日回应：“所谓的滨江与绿城之间举办项目转让、股份转让之说纯属谎言，绝无此事。”

　　戚金兴续称，基础没有这样的工作，就该项目标筹划计划方案，两边一向在配合接头。

　　与此同时，绿城团体执行总司理傅林江亦作出澄清暗示，对付“杭汽发”地块及其他项目股权相助的工作并不知情，也没有接到公司关照。

　　究竟上，从2006年滨江、绿城联手拿下杭汽发项目时起，关于杭汽发的据说一向不中断。

　　2006年9月29日，绿城联手滨江以36.3亿元的总价击退华润置地将杭汽发项目收归囊中，并革新了昔时杭州地王记录。

　　资料表现，杭汽发原附属于中国重型汽车团体旗下的杭州汽车动员机厂，项目由6个小地块构成，位于杭州市拱墅区。总占地面积有156.1亩，个中住宅(设配套公建)用地占地面积近127.9亩，办公兼宾馆业用地28.2亩，筹划构筑面积470875平方米。

　　该项目计划由绿城认真，计划单元是绿城计划院；建树则由滨江来操刀。

　　“我对绿城信念百倍。”滨江团体董事长戚金兴在谈及绿城时暗示，在此轮楼市调控中，不只是绿城一家坚苦，整个行业根基都很坚苦，“无非摊子大一点的坚苦就多一点。”戚金兴还暗示，绿城的抗寒手段强、保留手段强，对绿城布满信念。

　　但被问及滨江团体本年的贩卖环境，戚金兴则显得缺乏信念。“年头拟定的100亿元贩卖打算确实已难完成。”

　　存货229亿 收购无心亦无力

　　着实，具体相识滨江今年度业绩后不难发明，对付滨江上述“收购之说”也缺乏实际前提。

　　数据表现，将杭州作为主沙场的滨江团体，在杭州市场的市场占据率在调控中进一步晋升，到达12%，但无奈调控后杭州市场存量房激增，市场压力骤增。

　　10月28日数据表现，杭州市主城区的库存量打破4.1万套，住宅库存量打破2.5万套，均创下杭州主城区的库存记载。

　　据相识，杭州主城区在售项目未售部门、还没有拿到预售容许证的开工项目以及还没有开工的地块，总贩卖额逾4000亿元。

　　目前年前三季度，滨江团体存货量已达229亿元，同比增添55.61%，较年头增进71.92%。

　　对此，滨江团体相干认真人表明称，首要缘故起因是因为杭汽发项目及金色黎明二、三期项目取得土地行使权证，转为开拓本钱，导致开拓本钱增进较多所致。

　　而这也看出滨江一边是“蓄水池”内部水越积越多，一边是贩卖业绩大幅降落。

　　滨江团体三季报表现，本年1-9月该公司实现业务收入9.7亿元，同比镌汰49.43%；归属于母公司的净利润1.29亿元，同比镌汰71.24%；根基每股收益0.10元。同时估量2011年度净利润同比变换幅度在-20%-20%之间。

　　对付该公司前三季度业务收入及净利润同比均呈现较大幅度下滑，滨江团体说明称，首要是因为本年可结算项目镌汰所致。

　　本年前三季度该公司交付的楼盘仅有阳光海岸、金色蓝庭和千岛湖别墅的部门尾盘，结算面积有限。凭证该公司项目结算进度，年底前万家星城一期将交付，建面约14万平方米，已于2010年贩卖完毕，因此2011整年业绩已根基锁定。

　　显然，在库存、贩卖双重压力眼前，滨江“收购之说”显得无心更无力。

　　“年头拟定的100亿元贩卖打算确实已难完成。”戚金兴暗示，从今朝环境看来，滨江不会决心追求成就，“作为当田主流房企，义乌二手专业回收家具电器电脑办公用品，义乌货架回收,义乌收购仓储货架,义乌重型货架收购,义乌旧铁架回收，大幅贬价不行取，照旧要对市场、地区、当局及老业主认真” 。