电池产能过剩  银隆正在“内部整顿”

　　王珍 刘公正

　　近期，格力电器董事长董明珠投资的银隆新能源股份有限公司（下称“银隆”）备受存眷，该公司旗下的河北银隆新能源有限公司被曝存在电动汽车电池产能过剩、部门员工去职等气象。

　　一位不肯透露姓名的业内人士向第一财经记者暗示，银隆首创人魏仓海在公司留下了一些黑洞，今朝银隆正处于“内部整顿”状态，环绕产物质量、供给链打点、出产制造等进步打点程度。

　　汽车行业说明师贾新光向第一财经记者说明称，银隆的电池产能“不是简朴的过剩”。宁德期间既有技能又有成本，现已跃升为天下最大的车载电池供给商。与宁德期间的三元原料电池技能蹊径差异，银隆一向主推钛酸锂电池，而将来车载电池技能的成长偏向今朝还没最终清朗。

　　净利下滑七成

　　客岁，银隆在董明珠入股成为第二大股东之后，快速在世界各地赛马圈地。

　　据官网先容，今朝银隆有9个财富园，包罗在珠海、邯郸、石家庄、成都、兰州、天津、南京、洛阳的财富园，以及美国奥钛纳米科技有限公司。

　　董明珠进入后，银隆的扩张步骤明明加速。譬喻2017年8月，银隆与洛阳签定相助协议，银隆新能源洛阳财富园总投资150亿元，建成后实现年产1万辆纯电动商用车、年产5000辆纯电动特种专用车、年产5000辆新能源环卫车，以及新能源皮卡车、纯电动农机具等多个新能源车型。

　　2017年银隆的方针是3万辆新能源汽车产能，贩卖额300亿元；2020年的产能方针是10万辆。然而，实际很残忍。2017年银隆的业绩并不乐观，在营收略增的同时，净利下滑近七成。未经审计的年报表现，银隆2017年业务收入为87.52亿元，净利润为2.68亿元；制止2017年12月31日，公司资产总额为315.12亿元，欠债总额为237.67亿元。2017年银隆的净利润对比2016年降落了67.94%。

　　从汽车销量看，珠海银隆2017年电动客车订单为6000余辆，这与当初3万辆的打算相差甚远。现实上，银隆2017年仅贩卖了3355辆纯电动客车，销量与2016年的6200辆对比，几近腰斩。

　　从电池贩卖看，据电车汇统计，2017年，银隆汽车的动力电池一共配套了59款产物，个中仅3款产物不是银隆自家出产的，银隆的电池首要也是靠本身消化。

　　自客岁底开始，银隆的汽车订单大局限镌汰，产量骤降。2018年1~3月，全国新能源客车销量同比增添328%，客车行业的贩卖收入与销量泛起双增添态势。个中，贩卖收入139.8亿，同比增添38.6%；中国客车行业车长5米以上客车产物累计贩卖35117辆，同比增添20.9%。新能源客车在政策的支持下，其销量与贩卖收入为第一季度的业绩增进了砝码，新能源客车销量共计8607辆，个中公交8198辆，公路409辆。本年1~3月世界新能源客车都处在高增添状态。

　　银隆的销量却不是那么乐观。本年1~3月中国客车企业新能源客、公交车销量排行里，珠海银隆的排名都为第七名，销量别离为499辆、475辆，而在3月份其新能源客车销量仅为68辆，公交车销量仅为45辆。3月份本该是车市呈现回暖的时辰，但珠海银隆的销量却遭遇了严冬。

　　技能缺陷照旧扩张过快

　　格力电器在5月16日晚进行的“2018再起程”大型晚会上，第一财经记者寄望到，认真接送高朋的上百辆大巴车，大大都都是银隆的电动客车，车身上还印着董明珠为格力家用中央空调代言的大幅告白。

　　不外，记者在格力电器发至与会高朋手中的焦点相助搭档画册里，并没有呈现银隆的身影。

　　客岁格力电器的智能设备营业收入实现了高出200倍的快速生长，这个中大部门的收入来自于把智能设备卖给珠海银隆的关联买卖营业。

　　一位中国度电业内资深人士向第一财经记者暗示，银隆不在这本画册里，有也许是董明珠想要“避嫌”。

　　不外，银隆的成长布满崎岖。

　　起首是技能题目。上述中国度电业资深人士向第一财经记者说明，16年前他曾到丰田公司旅行，当时丰田已在成长殽杂动力技能和镍氢电池，其时充电2小时，跑800公里；此刻充电3分钟，跑1000公里，并且镍氢电池没有污染。他以为，锂电池是过渡技能。“钛酸锂电池是已经被日本、美国裁减的技能，由于密度太低，续航里程较短。”

　　而珠海银隆的全资子公司广通汽车，行使钛酸锂电池出产的公交车行驶里程并不远，每跑一个往返或许30公里就要充一次电，存在严峻的续航题目。正是由于这种未便，河北省武安市将一些跑州里的电动公交车又换回燃油公交车。

　　近期由于广通汽车的销路呈现题目，订单溘然镌汰，这直接导致为其提供电池的河北银隆新能源有限公司也陷入产能过剩的状态，积存了大量库存。

　　有报道称，河北银隆的电池出产车间一共有5个。在正常出产的环境下，一个车间的事恋职员约莫为700人。此刻仅个中1个车间，这次就走了600多名员工。

　　最近，河北银隆工场的多个车间正在放假的员工接到关照，被要求介入为期一个月的培训，培训时刻截至到5月31日。不能定时介入培训的员工，将被默认去职。

　　对付上述报道，一位靠近格力的业内人士暗示，银隆方面并不肯意接管媒体采访，今朝银隆内部正在举办管理整顿，外界过问太多也许会引起股东层面的抵牾。

　　其次是资金题目。快速扩张导致本钱大增，银隆新能源主管财政的副总裁李志称，因为今朝多个财富园同时在建，而且国度对新能源汽车的津贴资金未到账，银隆2017年确实入不够出，总的资金差额为40亿元阁下。

　　本年1月10日，电器回收、电脑回收、空调回收、彩电、冰箱回收、洗衣机回收、铜、，一张珠海银隆供给商——珠海思齐公司员工在珠海银隆门口讨债的照片在网上引起热议，固然随后珠海银隆方面否定恶意拖欠，但认可了拒付珠海思齐公司部门货款的究竟。

　　鉴于上述倒霉状况以及新能源客车市场遇冷，银隆打算转向乘用车市场。客岁在北京新能源汽趁魅展上，银隆一款新能源电动SUV果真表态，这也被视为银隆进军乘用车市场的信号。

　　谈及银隆将来的走势，贾新光提议，起首照旧要搞好行业趋势调研；其次抓住焦点技能，电极、隔阂、电极液是电池的要害部件和原料，必要打破才气把握主动权。

　　董明珠的新能源汽车梦会否短命？贾新光以为，电动汽车行业还在成长，车载电池的需求也在增进。不外，此刻汽车行业的盲目投资许多，义乌电脑高价回收,回收台式电脑,笔记本上门回收，很多人对汽车行业其拭魅照旧相识不深。特斯拉已经“烧”了几百亿投资，今朝还不知道何时红利。

　　可见，电动汽车行业的红利模式还没有成熟，尚未形成自我造血的良性轮回。跨界“造车”需越发理性盛大。