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收购二手车的小广告，背后隐藏着不规范。记者葛芝摄

看清二手车市“陷阱”，一不留神会“中招”。

　　市车管所的登记数据显示，2011年至今，苏州大市范围内过户的二手车共计24.4万多辆，同时每半年交易数量递增近10%。庞大的市场难免鱼龙混杂，记者调查发现二手车市场的各种猫腻，不仅经常让买方吃了哑巴亏，稍不当心卖方也会陷入尴尬境地，使得卖车竟卖出一场祸来。

　　竞争的市场都有倒逼机制，记者走访发现，现在庞大的需求，使得二手车市场的诚信服务，成为必然趋势。

　　【第一部分】二手车那点“局”

　　事件一>>

　　造假买家没过户就开溜一年数十起违章卖家担

　　10月23日下午，在昆山工作的唐先生又一次拿着一沓“寻车启事”来到正仪。自从去年底卖车以后，唐先生已经先后十多次来到这里，寻找自己那辆牌照为“苏EN5J82”的微型面包车了。可让他失望的是，至今杳无音讯。“都怪当时没留个心眼，车子交易后没及时过户，现在可留下大麻烦了。”实在无计可施的唐先生给本报“党报热线”写来了求助信。

　　去年底的那一天，唐先生在一个二手车交易网站上挂出了手中一辆微型面包车的出售信息，当天就有一名男子电话联系了他，表示很有兴趣。听完唐先生对这辆微型面包车的车况以及出售价格的详细介绍，两人约定直接在昆山黄浦江路的二手车市场内碰头。双方在市场内看完车，以1万元的价格成交。

　　随后，唐先生在市场里挑选了一家中介，对方支付了1000元过户代办费后，却称证件忘了带，要回家取。“既然钱都交了，我想还能有啥问题？”可令唐先生没料到的是，当天他前脚刚走，买车男子后脚就从中介手中要回了1000元过户费，消失得无影无踪。当唐先生再次联系对方时，电话再也没有打通过。赶去中介一问，对方留下的个人信息，竟全是伪造的。

　　唐先生说，他记得对方曾说过自己在正仪菜场卖水果，所以在与对方失去联系后，他多次赶到正仪打听下落，但一年过去依然毫无进展。只是从车辆违章查询系统中查询发现：一年中这辆车已违章数十起，罚款金额近2000元，违章地点大多集中在相城区。“车的年审和保险都已经过期了，但至今都没有办理过户手续，我很害怕由此产生并将承担的一切后果。”唐先生不安地说。

　　听完唐先生的卖车经历，苏州华成汽车销售有限公司诚新二手车销售经理蒋建中连连摇头，表示“很麻烦”。“被"买"去的这辆车，十有八九是用作了黑车，说不定又被转手了，后续影响大得很。”他表示，如今唯一的办法就是尝试向车管部门反映情况，希望能备案并锁定车辆。但毕竟这不同于车辆被盗的正常案件，而是交易过程中的个人失误，得到管控的难度会比较大。就在记者发稿前，昆山交巡警部门表示，他们将对唐先生的情况进行跟踪处理。

　　事件二>>

　　二手车山寨配件打发故障频发花上万元维修

　　两个月前，吴江市民杨女士看到市区一家二手车交易中介公司的网站信息，相中了一辆2010年购买的帕萨特1.8T自动挡轿车，整个看车、试车的过程十分顺利。由于觉得这辆小车性价比确实不错，杨女士没有太多的犹豫，就在一周内支付了14万元的购车费，并很快完成了过户手续。

　　然而之后的一个月里，她的驾车感觉就没那么良好了。“接二连三发生故障，发动机时常抖得厉害，有时早上启动有困难，油耗也非常高。”

　　带着疑惑，杨女士开车前往修理厂做了一次详细的体检，找到的病因让她大吃一惊：汽车的发动机居然使用了大量的山寨配件。记者在杨女士提供的维修单据上看到，为了将这些故障完全排除，杨女士光是更换所需的原厂配件，就掏了1万多元。

　　随后，杨女士立即联系了这家中介公司相关负责人想讨个说法，对方则表示，当时车子是全部打开让杨女士亲自检查的，在试车之后，也和杨女士确认过，杨女士表示很满意，至于现在发生故障，属于售后问题，他们不负责解决。这样的答复让她气愤之余，也十分无奈。之后多次致电，对方索性不接了。

　　【第二部分】评估师话“猫腻”

　　二手车交易，考验着买卖双方的诚信和眼力。在与二手车评估师的交谈中，记者进一步了解到二手车交易背后的种种风险和“陷阱”。

　　降低成本拖拉过户遇纠纷原车主吃亏

　　登陆苏州百姓网的二手车买卖专区，刚刚中午时分，便已挂满各种当天新鲜出炉的车辆转卖信息。随便点击进入，就能清楚看到同款不同使用年限的车辆从低到高的不同报价，供消费者选择。随后，记者通过页面上提供的信息，联系上了一位准备出售雪佛兰新赛欧、居住在唯亭的车主。他告诉记者，由于自己最近要用钱，打算将这辆前年10月份购买的车转手。“之前咨询过一家公司，给我的估价在44000元左右，也有中介给我开过47000多元的价格，而我在网上挂出48000多元报价，也已经有人打来咨询电话，表示想看车。”“车主要卖车，自然是希望价格越高越好，但不少人往往忽略了其中牵扯到的一些风险因素，比如前面所说的车辆过户问题就是其中之一。”有着12年旧机动车评估经验的蒋建中说。据了解，二手车卖出买进，在正规销售公司会按规定限期过户。如果没能立刻出手，通常就要办理两次过户手续，先由原车主过户给二手车销售公司，等有了合适的买家，再将车出手，过户给新车主，其中会产生每次1000元的过户费用；同时，产权证上每多一次过户记录，也会直接影响汽车的残值。为此，一些不正规的中介或个人，往往不能保证及时过户。他提醒，卖车过程中，办好过户手续才算完成交易，能够交车。如果拖拖拉拉变更不及时，车辆一旦在其间发生交通违章，找不到驾驶者，就要由原车主来负责；而发生重大事故、肇事扔车逃逸，所有法律责任及后续产生的伤者医药费、误工费等赔偿，更将由行驶证和产权证上登记的原车主承担。

　　贷款车伪造产权证当心买到查封资产

　　再来说说买车者。

　　以不错的价格买下二手车，买家以为捡了便宜结果却吃大亏的情况，蒋建中在从业生涯中也见了不少。他告诉记者，一怕买到的车所有手续都合格，殊不知却是破产公司将资不抵债的冻结资产悄悄卖。这样的车过不了户，无法通过验车，一旦上路被发现，结果就是直接被查封。因此在购买时必须准确核实车辆是否合法。

　　另外，对使用伪造行驶证、产权证进行交易的情况，也要特别注意。蒋建中介绍，常见的情况是，由于客户购买的是贷款车，而产权就抵押给了银行。“曾有卖家花30万元购买了一辆帕萨特，而其中15万元是向银行贷款的。因此，他手里只持有行驶证，要卖车却拿不出产权证，怎么办？有专门的电脑版本可以作假，一般人也很难识别，多数经验不够丰富的人就这样将车收了。”

　　是否“营运”车身价大不同

　　所要购买的车型，到底是“营运”车，还是“非营运”车？这个产权证上的小信息，往往被买家所忽略。蒋建中特别提醒，在这个问题上稍不留意，你就很可能要多花一半的钱。“在同款车型驾驶年限、车况等都大致相同的情况下，营运类车辆的价钱就要比非营运类车辆差了起码50%，但很多买卖双方个人都对此不了解。”蒋建中解释道，这是由于营运类车辆均按规定设置了强制报废年限，那些即将达到年限的车辆如果再销售，使用寿命也很短；而非营运类车辆原本设定的15年报废期，如今只要能通过年检仍然会放宽。

　　他说，来自各个租赁公司的营运类车辆，为了卖个相对更好的价钱，在里程表上做手脚的情况常有。在业内人士看来，里程数作假，实在是件容易的事。“汽车使用的里程表一般有两种，一种为数字滚动显示，另一种是液晶屏显示。前一种，不少车主自己拿工具拨弄就能操作，后一种，也只要使用市面上能找到的一种电脑仪器，花上150元就轻松能调到你想要的数字。”

　　车况差靠“美容”副厂配件以次充好

　　一辆车况很差的旧车，如何卖个好价格？诀窍在维修翻新关键配件。

　　为了节约成本，不规范的销售商就使用副厂配件，也就是汽配市场随处可见的山寨配件，来以次充好，而其中存在的安全隐患不言而喻。“他们会把你所能看到的部分做得非常漂亮，从而抬高价格。除非买车人是内行，否则根本看不懂。”一位评估师也向记者透露，车况非常差的车子，一些小型中介会以非常低廉的价格收购，再进行维修翻新。

　　所需费用怎么来？

　　故意制造事故，通过走保险流程蒙混过关。

　　而使用的维修材料，自然也都不会是品质过关的原厂配件。其中也包括很多来自外地的“泡水车”、“火烧车”等。这些手段也经常伴随着修改里程数值等行为。

　　评估师提醒，购买二手车时，最好找懂得汽车修理的人或专业评估人士查看，通过观察车底盘刮伤程度、引擎等零件的磨损程度，辨别车龄和使用情况。要判断购买的车辆是否为事故车，可以要求与原车主一起到车管所进行档案复查，并去保险公司办理保险合同变更手续，以此判断车辆是否发生过重大事故。

　　【第三部分】规范标准中找出路

　　日本标准流程评估连锁店资源共享

　　苏州一知名品牌4S店的二手车国家鉴定估价师向记者介绍，在二手车市场相对成熟的日本，各地都分布着很多二手车交易的连锁机构。“有客户想要卖车，评估师会以统一的检测标准作为依据，查验车辆的技术状况并估价，出具一整套报告。这个价格也会在该机构自己的网站上进行公布，相关信息也会全部共享到其他城市的门店中，供各地的客人随时查找。”“在国外，二手车鉴定估价都是以整车技术状况来判定车辆价值；而在国内城市的二手车市场内，车辆残值相当程度上取决于供求关系，看车款的热门程度。”以上海大众和一汽大众为例，南方城市偏爱上海大众的消费者多，而在北方城市，一汽大众更热门，不同地域都有不同的估价考量。这方面的差异性在日本等国家就不大。同时，国外二手车鉴定直观、容易，也和造假状况极少有关。

　　首个二手车国标让鉴定评估有章可循

　　“有那么多二手车交易的买家、卖家面临风险，买卖双方专业知识匮乏是关键问题，甚至有些中介自己都一知半解。”该鉴定估价师表示，这也正是国内汽车大量进入百姓家庭阶段，相对不少其他国家晚得多的原因。

　　事实上，自2003年起，国内各大汽车厂家也陆续开始推出自己的二手车品牌，包括各地汽车流通行业协会也开始在民间搭建起二手车交易平台，同时尝试统一制定二手车估价鉴定的标准流程。如华商二手车网等网站都做过类似的尝试，但效果并不显著。

　　而随着第一个二手车行业国家标准《二手车鉴定评估技术规范》完成意见征求等待审核，今后，国内的二手车鉴定评估将有章可循，促进二手车交易市场逐渐走向规范化。《规范》中要求二手车鉴定评估详细包括12个表格共104项内容，还对“拍摄车辆照片”做了规定。

　　诚信服务是必然的发展趋势

　　据了解，在苏州及周边部分城市，一些大型汽车品牌陆续经营起品牌认证的二手车行，这些品牌二手车行会收购各种品牌、车型的二手车，在筛选车源完成检测的基础上，那些属于自己品牌的车辆会由厂家进行认证。由4S店根据厂家标准，对车进行检测维修，按要求全部使用原厂配件。完成检修后，车容、车况都必须达到厂家所规定的要求。这些二手车出售之后，新车主更可以享受到期限相对短一些的原厂质保服务。而目前苏城一些二手车交易市场也纷纷推出如“一年或两万公里质量保证”、“一年或两万公里免费保养”等售后服务，颠覆了消费者脑中惯有的二手车观念。采访中记者也了解到，苏城很多大型二手车市场已纷纷推出明码标价，把交易主动权交给消费者。

　　在这位鉴定师看来，想要更长久地在二手车市场上立足，销售商慢慢向规范、诚信的方向靠拢，是必然的发展趋势。“从不懂、上当吃亏，到发现问题所在，再到出台法律法规填补漏洞、规范市场。几乎所有二手车市场运作成熟的国家，都经历过我们现在的阶段。”

　　交易提醒

　　二手车买卖备忘录>>

　　在双方交易购买、过户二手车时，整个流程很有讲究，若不带齐所有的相关材料，很有可能给你买二手车带来麻烦。

　　1.非本地人购买二手车时，除了要带好身份证件、驾驶证等相关证件外，还必须带好暂住证(暂住证必须满6个月在公安网上可以查询到)，此外，二手车若是蓝牌照必须更换，若是黄牌照则可以保留。

　　2.私家车主在过户时，必须带好行驶证、机动车登记书，同时交易双方必须带好身份证原件。若买车方非本地人，还需带好暂住证(暂住证必须满6个月在公安网上可以查询到)。

　　3.单位车辆过户时，必须带好组织机构代码、单位公章，以及单位资产储值证明(可以手写，但必须敲章)、标准买卖合同(需要敲章)。若买车方非本地的，必须带好本人身份证、暂住证(暂住证必须满6个月在公安网上可以查询到)，以及单位组织机构代码。

　　问题车常用鉴定法>>

　　1、一般的原厂车，在机盖、车门、后备箱盖的边框上都会有原厂密封胶。而一旦车子发生了重大事故，导致机盖、车门、后备箱盖的更换，这个时候重新换上的往往就没有这种原厂胶条，即使重新打一道胶条上去，其效果也和原厂的很不一样。另外，可以关关车门，如果车门换过胶条了，关上时发出的声音会和其他几扇门不同。

　　2、同样是机盖和车门，如果发生碰撞，通过重新油漆等流程，我们往往不容易看出痕迹。这个时候建议大家可以看看各个连接螺丝，如果这些螺丝有拧动的迹象，也可以据此判断这块区域曾经出过问题。

　　3、发动机是车子最核心的部件，对它的鉴定需要“望闻问切”。首先看机身外部，如果特别干净就比较可疑。另外，将车子启动，听听发动机的声音是否正常，如果有异响就肯定有问题。还可以闻闻发动机是否有异味，发动机渗油就会产生异味。

　　日报记者葛芝杨天笑 (来源：苏州日报)

(责任编辑：admin)

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