一辆还开得动的桑塔纳轿车，申请报废，但收购费只有175元。遭遇此事的李先生向市长公开信箱反映，“收购费低得简直离谱，还不如卖废铁。”

　　昨日，李先生告诉记者，车属于他所在的单位，购于1995年，如今还能行驶，由于老化，考虑到安全性，遂向合川区政府申请了报废。

　　“将报废车开到重庆市金属回收有限责任公司合川分公司，公司给了175元的回购费，另有200元作为经办人员的劳务费。”李先生说：“姑且不管这劳务费是否光明正大，单就175元来说，简直低得有些离谱。别说其他，下两个轮胎也要值100元，而且就是一辆自行车也不止这点钱。”

　　李先生就此询问回收公司，对方拿出一份重庆市物价局和重庆市物资局联合下发的1995年文件。该文件规定，2吨的车值400元，1吨的车值350元，桑塔纳按半吨算，故只有175元。

　　李先生不服，向市长公开信箱反映了此事。

　　他说：“从1995年到2007年，已过了12年，物价和消费都翻了几番。这规定也该变变了。这么低的价，谁愿意报废?!难怪很多车辆迟迟不肯报废，带病行驶，给群众生命安全带来隐患。”

　　市物价局回复李先生时表示，我市于1995年曾经对重庆市金属回收总公司下发过《关于调整报废汽车收购价格的请示的批复》，制定过报废汽车的收购价格。但随重庆直辖和国家有关政策的调整，类似的文件按政府有关规定已清理废止。2003年，我市在制定颁布《重庆市定价目录》，已不再将报废汽车的价格管理列入政府定价的范围。如有人或单位还在以1995年的文件收费，当事人可向价格检查部门举报，有关部门将对此进行查处。

　　市物价局称，2001年6月，国务院发布了《报废汽车回收管理办法》，其中第十九条明确规定“报废汽车的收购价格，按照金属含量折算，参照废旧金属市场价格计价。”由于国家对钢材及废旧金属价格早已放开，因此对报废汽车收购价格继续实行市场价。

　　既然参照废旧金属价格执行，为什么一些废旧汽车回收公司还继续按1995年的标准执行呢?

　　对此，李先生说：“回收公司做的是带垄断性质的经营。我从一朋友那里得知，回收公司将车拆除或卖零件卖废品要值上万元。”

　　一业内人士也向记者透露，报废汽车收购目前属于垄断经营。车辆必须到指定或有报废汽车回收资格的公司报废，凭报废的相关凭证才能到交管部门办理销户等手续，自行当废品卖就没有报废凭证。由于报废点少加上垄断经营，一些公司就联合制定垄断价格，由此出现了一辆汽车报废不如一辆自行车值钱的现象。