汽车材料回收利用及可回收利用率管理方式研究 主要内容 一、车用材料的分类、构成及发展趋势分析 二、中国车用材料回收利用的现状与问题分析 三、发达国家车用材料回收利用经验分析 四、提高中国车用材料可回收利用率的措施建议 一 、车用材料的分类、构成及发展趋势分析 1.1 车用材料的分类及主要用途 金 属 材 料 的 主 要 构 成 及 相 应 用 途 非金属材料的主要构成及相应用途 1.2 新材料的发展及典型车用材料构成 国外车用新材料的发展应用 已形成了从新材料的开发、零部件设计制造到材料回收再利用等一整套产业化技术： 新材料开发：工业化应用的新材料有高强度钢、铝合金、镁合金、塑料和非金属基复合材料等5大类材料； 零部件设计：零部件设计评价技术，为零部件选材提供评判标准；建立了较完善的材料性能数据库，为设计师提供新材料应用方面的经验及设计法则； 零部件制造：开发并应用一系列适用于新材料的先进的零部件加工技术与装备； 材料回收再利用：废旧材料的分捡技术、镁合金的无公害回收再生技术、塑料回收再生技术和玻璃回收再生技术等。 1.2 新材料的发展及典型车用材料构成 1.2 新材料的发展及典型车用材料构成 1.2 新材料的发展及典型车用材料构成 中国车用新材料的发展应用 通过863、973等国家科技攻关重大项目，相继开发出了一批金属材料和非金属材料，促进了汽车材料的技术进步 汽车材料体系已初步形成，技术含量高的新产品发展开始加速 汽车用高性能钢板、塑料对进口的依赖程度逐年下降 铝合金及其成型技术基本上能满足当前汽车工业需求 镁合金的开发及应用已有一个良好的开端 从总体上看，还不能很好地满足国内汽车工业快速发展的