在欧洲，丰田同时保持着与SNAM公司（法国）、美妙科（Umicore）团体（比利时）的相助相关，由后两者别离对镍氢电池和锂电池举办接纳。这个涉及到必然的量能和行使率，在电池体系到模组再到电芯的拆解进程中，许多的事变必要去完美。

图7 拆解统一规格和差异规格电池的处理赏罚方法有差别

下面是细节的处理赏罚要领，后续研报再来具体先容。

图8 丰田的电池再处理赏罚轮回系统

4、梯次操作

镍氢电池接纳后的梯次操作丰田也做了一些实行。

2015年，丰田将凯美瑞殽杂动力车的废旧电池用于黄石国度公园办法储能供电，义乌电脑高价回收,回收台式电脑,笔记本上门回收，从头计划了储能电池打点体系，208个凯美瑞电池可存储85KWh电能，将电池的行使寿命延迟了两倍。

图9 整包做梯次，在小电池体系上，HEV/PHEV是肯定的

反观海内新能源汽车动力电池的接纳操作，一方面，海内车企和车型太多了，简朴的把接纳的责任所有交给一家家车企来完成，生怕不太实际，相干的信息跟踪会发生很是多的数据，对这些数据的有用把控颇有挑衅性；另一方面，大的锂电池体系，靠近寿命竣事周期后有许多的状态，假如没稀有据支持，呈现漏液和锂晶枝内部天生，与镍氢电池的容量和伤害性差异，不轻易当场储存，假如把责任分管给各自的收集、各自处理赏罚，一是没服从，二是会发生新的紊乱

图10信息跟踪在电池接纳中能起到多大的浸染？值得思索