上周五，车对象在北京中汽联赛车场介入了蔚来汽车组织的一场阵容浩荡的ES8试驾勾当。

试驾ES8。来历：车对象

在现场，车对象除了将这台大型7座纯电SUV开上赛道举办一番“虐试”之外，也趁着蔚来汽车首创人、董事长李斌溘然加入的机遇，与他和蔚来汽车连系首创人、总裁秦力洪就ES8的出产、交付、自动驾驶、贩卖处事收集等多个要害题目举办了深入交换。

李斌汇报车对象，“近期收集上呈现的对蔚来汽车在出产、交付、资金等层面的质疑与现实环境相差甚远，纯属胡扯”，蔚来ES8今朝的出产环境和交付节拍稳固——即6月内交付首批550辆首创版车型，到9月份则要交付1万台首创版车型。

与此同时，李斌还向车对象报告了美团收购摩拜、出任嘀嗒出行董事长两件热门变乱背后的细节与更多思量，干货十足。

在采访进程中，李斌也和我们谈起了车对象为其提出的“出行教父”的称谓，他向车对象笑着说道，“出行教父这个称谓有点过了，我认为我是一个剑客。”

李斌果真回应出产质疑

在抵达远在京郊的中汽联赛车场后，蔚来汽车的事恋职员汇报车对象，因为本日在北京金港赛车场尚有一个蔚来冠名的“蔚来杯中国大门生电动方程式2018赛季启动典礼”，义乌二手专业回收家具电器电脑办公用品，因此李斌也许不会出席本次试驾勾当。

然而就在蔚来汽车用户成长副总裁朱江、蔚来汽车连系首创人、总裁秦力洪先后举办接待致辞之际，李斌溘然呈此刻了后排，现场空气刹时高涨了不少。在简朴向加入媒体外交之后，李斌直接开启了问答环节。

李斌抵达试驾会现场。来历：车对象

作为恒久存眷新造车行为成长的行业媒体，车对象第一个向李斌抛出了题目，“斌哥，克日有媒体撰文称蔚来与江淮相助的工场连出产线调试都没完成，基础没有动工，请您表明一下。”

李斌暗示，上述文章作者对出产纪律不相识，假如产线都调试完成了，那就能直接大局限开始出产，每月就是交付5000台车了。今朝，蔚来与江淮的相助工场天天出产有几台车（试出产），正在举办产物最后的改造，以担保质量的同等性等。

“假如没有动工，那么本日这些试驾车都是手工出产来的吗？”李斌反问到。

5月份，蔚来汽车会举办一些内部交付，首要用来在各地上牌、举办产物验证等事变。而再颠末两个版本的小批量出产迭代后，ES8就会正式开启大批量出产。

李斌在现场讲到，因为铝材在毗连、成型等方面也有本身的纪律，因此出产时刻确实要长一些。自客岁5月起，蔚来汽车与江淮对ES8的出产举办了十屡次迭代，假如用钢材就会简朴许多。

今朝，蔚来汽车已经有一支600多人的团队在举办出产、制造、质量相干方面的事变，而且该团队的率领者之前也都是宝马、沃尔沃等豪华品牌的高管，具备相干履历。至于交付时刻，李斌给出的说法是6月份以内交付550台首创版车型，8月完成产能爬坡，到9月份底则要交付1万辆。

“假如你是我们的预定用户，在APP上就能看到交付时刻，今朝交付时刻并没有什么变革。”李斌笑着总结道，“不管怎么说，我们照旧比特斯拉靠谱。”

蔚来汽车在试驾当日布置了加减速、绕桩、波动路、渡水、赛道高速过弯等多个项目，可是却并没开放其自动体系NIO Pilot的体验，算是一个遗憾。

对此，车对象在现场也向李斌问起了NIO Pilot的研发盼望以及将来推送环境。

李斌暗示，蔚来汽车在上海和北京别离拿到世界第一张和内地第二张自动驾驶测试牌照已经可以声名蔚来的技能获得了行业承认。今朝NIO Pilot的传感器、芯片等硬件在ES8上已经陈设完毕，可是因为在环球起首搭载了Mobileye EyeQ4芯片等缘故起因，因此但愿举办更多的测试再推出。

客岁12月16日，李斌在ES8的上市宣布会上正式发布了NIO Pilot自动驾驶技能（L2级），包罗HighWay Pilot高速公路自动驾驶、Triffic Jam Pilot堵车自动驾驶、AEB主动刹车、APA自动泊车，以及行人检测、骑行者检测等20多项ADAS成果。

凭证李斌给出的打算，蔚来汽车本年炎天就会推出NIO Pilot的部门成果，到年底则会所有开放给用户。

因为ES8即将交付，在讲完ES8的出产和交付环境后，李斌敏捷将话题引向了蔚来的贩卖与处事渠道方面。

他暗示，蔚来汽车此刻已经生长到高出5800人的局限，而最近增进的员工也首要是在处事端，为的就是可以或许在ES8交付后给用户提供种种处事。

今朝，世界共有169个都市有高出5个ES8的订单，因此蔚来在这些都市也都陈设了处事团队，分为46个“重兵布阵”都市和123个“游击队”都市。

蔚来汽车连系首创人、总裁秦力洪汇报车对象，“重兵布阵”都市即要用蔚来中心和处事中心来提供贩卖与维保职能，凭证今朝的筹划，将在北上广这样的22座一二线都市开设蔚来中心和处事中心，总计包围上述46城。

对付123座“游击队”都市，则会设立3人小组，上门高价回收摄像机回收单反相机回收镜头回收苹果系列，配备一辆ES8、一辆移动充电车和一辆移动处事车来办理贩卖、试驾、维保处事，与此同时，这3人也将同时与分身与处所的汽车贩卖、维保、充电企业举办相助的雷同事变。而为了节减本钱，秦力洪称这些小游击队前期也会与易车的网点共用办公室。

客岁ES8的宣布会上，蔚来同时推出了换电站和移动充电车处事，引起了外界的普及存眷和一些质疑，那么今朝蔚来的这两个“明星”处事项目盼望怎样呢？

李斌在现场直言今朝还没有大局限放开，但他暗示题目的焦点不在于换电站和移动换电车自己。由于铺设换电站只需18个小时，而购置处事车壹贝偾个钱的题目，两者最大的难点在于对应的园地和车辆牌照，今朝蔚来已经锁定（拿下）了数百个园地和牌照，会跟着交付的节拍慢慢扩展。

嘀嗒和摩拜：李斌的新旧买卖

4月4日，美团以股权、现金、债务相团结的情势正式收购摩拜（报道称总价37亿美金），宣告自2016年炎天刮起的共享单车高潮竣事了第一季的故事。

作为摩拜单车的董事长，李斌对这一重要收购案的思索是奈何的，又起到了哪些浸染呢？

“摩拜与糊口处事（美团）的团结点更多。”李斌向车对象给出了第一个来由。

在他看来，大都短途骑行都是买个糊口用品、用饭、约伴侣喝个咖啡等场景，因此与美团在一路的想象空间更大，而本身（蔚来）是个造电动车玩四轮的，团结点要少一些。

“共享单车行业到其后变味了，”讲到第二个来由，李斌好像有些无奈。