内容来自：深圳特区报

日前，本报记者经连日暗访发现，宝安西乡某城中村店铺涉嫌售卖二手组装电单车，其老板更是称货源来自市、区交警“扣车场”，以废品价格回收获得。昨日，市交警局对此回应称，在市、区财委委托交警“扣车场”对无人认领的电单车进行销毁后，确将所销毁车辆以废品形式出售给回收公司，而销毁过程亦有包括交警在内的多部门联合监督。

但记者调查中也发现，销毁电单车或存在不充分情况，导致部分未完全肢解的电单车以废品形式被出售，转手他市后再重新流入深圳市场，使不法分子有机会从中获取高额利润。

销毁电单车碾压程度无具体规定

在本报刊发《查扣电单车城中村转卖？》一文后，社会反响巨大。市民及网友都心存相同疑虑，查扣的电单车，怎么会再次流入市场呢？

昨日下午，市交警局指挥处宣传科、侦查大队相关负责人就上述情况提出两点推测。其一，如果说涉事店铺可为买家提供指定品牌、型号的电单车，且品相较新、数量较少，那么有可能系不法分子从“扣车场”中偷出来的。但鉴于暗访店铺老板可一次性出售大量二手电单车情况，且品相均为6个月之前的旧车，还无法控制销售型号和品牌，那么基本可排除“偷车”猜测；其二，“扣车场”内无人认领的电单车，依照相关规定会定期销毁并卖予指定的废品回收公司，销毁后是否存在流通买卖，或有人从中非法牟利，暂不能肯定。

根据市交警局提供的一份流程显示，按照相关规定，被查扣的电动自行车，在告知当事人规定期限（15日）内逾期接受处理的，经3个月公告后，将依据《广东省行政执法机关没收物品处理暂行办法》、《深圳市罚没物品处理工作规程》等规定上缴市财政委，并依法处理。其中，对需要作出销毁处理的，在市财政委、市价格认证中心、市公安局督察处、市交警局的现场监督下对车辆进行集中销毁。且定期会邀请人大代表、交通监督员等到场见证。

当记者问及：“对电单车进行销毁的公司是由哪个部门指定或委托的，市、区扣车场是不是指定相同的具有资质的公司进行销毁处理？”市交警局工作人员回应称，市一级的由市财政委委托、区一级的由区财政委委托，进行统一销毁。销毁处置没有指定哪家公司，一般都是用钩机碾压处理。至于过程中如何保证碾压彻底、对碾压程度有无要求、废品回收公司是否为指定单位、又由哪些部门对此进行监管？该工作人员表示，为多个部门联合监管，至于碾压的程度，目前并未出台具体要求及规定。废品回收公司则为公开招标，统一指定，目前深圳仅有一家。

灰色利益地带是否存在监管缺位？

另据市交警局扣车场相关负责人介绍，交警部门在接受区财委委托后，会在扣车场内，直接对车辆进行现场肢解，并最终将被销毁车辆卖给回收公司，“在现场，交警支队、财委、市价格认证中心三个部门会联合在现场监督销毁情况。”

一位交警在接受采访时推测，“扣车场”销毁车辆时可能存在不彻底的情况，一些车可能没有被钩机钩到，那么这些车卖给回收公司后，可能被转售再利用。

一位从事电单车行业多年的知***告诉记者，被销毁的电单车以废品回收时，价格极低，即便拉货至外地再转回深圳的过程中，存在一定成本，如以每台300元左右价格售卖的话，不法分子从中牟利至少在每台50至100元之间。在3月29日暗访中，涉嫌销售扣车场电单车的店铺老板反复向记者强调，他们没有做违法的生意，只是将“扣车场”收来的二手车翻新再出手。

“查扣电单车的目的，是为了保障市民出行安全。对于非法倒卖废旧二手电单车且非法牟利的行为，我局一定高度重视，狠狠打击，决不手软。”昨日下午，市交警局已前往记者暗访的电单车店铺进行调查取证。

涉事店铺的电单车是否真的来自“扣车场”？不法分子究竟在哪个环节钻的空子？这一切还有待交警部门的进一步深入调查，本报也将继续跟踪报道。

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