日前,中联重科被传出收购国际工程机器巨头特雷克斯的动静被坐实，有望成为今朝我国工程机器企业外洋收购最大的一股海潮。动静一经传出，即刻惊动业界。回首迩来我国企业践行“走出去”计谋的步骤，不难发明这一案例只是冰山一角。《天下报》报道就曾指出，2015年中国仅对德国企业就睁开了36个收购项目，对比2014年30次增进了20%，在其他国度的收购项目也相等惊人,而跟着“一带一起”与“中国制造2015”等计谋的提出和实验，我国企业在环球化征程上也会走的越来越快。下面就让我们梳理一下近两年我国有哪些工程机器企业在国际化历程中“弄潮”。

　　潍柴收购法国博杜何在法国内地受到普及存眷

　　2013年，潍柴收购了具有百年久长汗青的法国博杜安动员机公司，从此，这家企业的成长也备受内地存眷。

　　作为法国内地的一家中小型企业， 2009年博杜安被中国潍柴收购后，在母公司潍柴的大力大举支持下，致力于研发新机型，试图从头发力国际市场。

　　博杜安位于卡西市，是一有着百余年汗青的企业，旅行其动员机出产车间，无可挑剔的出产线，让各人陶醉在一个审慎而又轻松的气氛中。

　　历经了险些导致清理的艰巨光阴之后，博杜安开始专注开拓新的船用动员机，出格是全新的M26.3动员机，与以往的M26.2对比，新一代M26.3回收了高压共轨体系，功率晋升了50%。首批新动员机将于克日交付新加坡客户。其它，用于豪华游艇的白色机型估量来岁就能上市。

　　据相识，此款新产物可合用于客船、渔船、近海救生艇等规模，首要面向亚、非洲机器泵动员机市场的竞争。在接下来的几年里，博杜安还将继承优化M26.3新机型，博杜安的国际化新期间将在卡西市开启。

　　出海收购 中国南车打造陆海两栖新名堂

　　“国度‘一带一起’筹划为中国南车等先辈设备制造企业带来了全新的计谋机会，将来我们不只要做陆地轨道交通设备的领跑者，也要在海洋工程设备规模展示作为。”中国南车股份有限公司总裁刘化龙绝不掩盖其成长海工设备财富的宏愿。

　　2015年4月15日，在英国纽卡斯尔，中国南车旗下子公司株洲南车期间电气股份有限公司(以下简称南车期间电气)斥资约1.3亿英镑(约合12亿元人民币)正式收购天下知名海工企业Spe鄄cialistMachineDevelopmentsLimited(以下简称SMD)100%的股权。该项收购，不只凸显了中国南车打造的陆海两栖财富集群新名堂，还将弥补我国在深海工程设备规模的财富空缺，促进我国海洋设备产物的高端化、财富化和国际化。

　　“收购SMD公司并不是一时的激动，而是我们持久以来追求的空想。”主导此次收购的南车期间电气董事长丁荣军先容说，现实上，早在五六年前，南车期间电气就开始实行进入海洋工程设备财富规模。

　　今朝，该公司研制的多套国产船舶电力驱动变频体系已相继装载在种种高端船舶上并实现了贸易化运营，此次收购SMD公司，只是其出力成长海洋工程设备财富计谋的要害一步。“将来，深海呆板人财富可与今朝公司的海优势电营业、陆地工程机器和石油钻井变频设备营业形成财富呼应，成为继陆地轨道交通设备财富外第二大财富板块，获取新的名贵经济增添点。”丁荣军暗示。

　　南车期间电气创立于2005年，是中国轨道交通设备行业处于领先职位的车载电气体系集成商和供给商，拥有完全独立自主常识产权的电气牵引和收集节制技能尺度和系统，而这两者有列车“心脏”和“大脑”之称。据悉，今朝该公司在海内高铁、大功率电力机车、都市轨道车辆市场上的综合占据率高出60%以上。天下上现有运营时速最快的380A高铁动车组，就是由其提供的牵引和节制两大要害体系。

　　而被收购方英国SMD公司在深海设备规模也是台甫鼎鼎。资料表现，该公司是环球深海呆板人第二大提供商和国际领先程度的海底工程机器制造商，首要提供以深海应用为主的、顺应极度恶劣情形的、事变级和高靠得住性的、长途遥控自动化的水下工程机器和深海呆板人装备。SMD不只在海底自推进式挖沟、线缆敷设工程机器规模占据环球半壁市场，照旧环球压倒统统的贸易海底采矿装备提供商，其产物普遍30多个国度和地域。

　　丁荣军暗示，轨道交通设备业和深海设备财富都属于国度的计谋性新兴高端设备财富，并且海工深水设备规模与南车期间电气今朝的财富技能特质、制造手段特质和财富打点手段高度契合，“成长深海设备财富，将中国南车在机器制造、液压传动、电气节制规模的上风与SMD公司的技能和财富上风强强连系，实现共赢成长。”

　　在经验了10多年的快速成长后，海内的轨道交通规模增添速率正慢慢放缓，怎样缔造其余有生命力的将来财富、构建清楚的财富成长梯次，是每一个交通设备企业都面对的狐疑。身为中国轨道交通巨头，中国南车亦不破例。

　　该企颐魅正在调解自身计谋，转向技能附加值更高的新能源设备、新原料产物、家产节制与动力装备、电力电子装备等方面，而成长深海设备正是其计谋转型的重要设施。

　　处于海洋财富代价链焦点环节的海洋工程设备财富，也是我国七大计谋性新兴财富的重要构成部门。“十八大”陈诉初次提出了“进步海洋资源开拓，武断维护国度海洋权益，建树海洋强国”的计谋。其重点便在于深水、绿色、安详的海洋设备技能的打破。

　　因为基本手段单薄，尽量连年来我国海工设备技能取得了多项打破，但还根基处于环球海洋工程设备的财富链低端，出格是深海呆板人等深海设备，其要害技能还严峻依靠入口。而跟着海洋家产向深水、大型化和自动化偏向成长，深海呆板人设备财富市场远景辽阔，增添势头强劲。

　　据《环球海底市场猜测陈诉》表现，2014~2018年时代，环球海底体系成本支出总额估量将到达1170亿美元，对比已往五年增添高出80%。出格是深水区海上石油开拓项目以及地中海、东非新规模的海上石油开拓勾当远景较好。自2013年起，天下深海呆板人已经累计功课支出高出97亿美元，而中国市场每年的增幅就到达了40%以上。但作为海工设备技能的“贵族”，深海呆板人规模技能门槛很高，投资较大，海内涉足此规模的企业险些没有。

　　此次收购完成后，南车期间电气将把已有的船舶电力驱动技能和电气节制技能与SMD公司先辈的技能、市场和打点履历深度融合，进而得到完备的深水工程装备技能和财富，快速弥补海内海工设备财富要害装备和焦点技能的空缺，大大收缩我国进入深海经济规模的时刻。

　　雷沃收购“阿波斯” 迈出环球化计谋符号性一步