本年1月，做买卖务部等部分核准，除原有9个试点地域之外，我国支持在内蒙古的满洲里港口、江苏张家港保税港区、河南郑州铁路港口、湖南岳阳城陵矶港、广西钦州保税港区、海南海口港、重庆铁路港口、青岛前湾保税港区开展汽车平行入面试点。以一辆平凡版德系SUV车型为例，海内大部门4S店指导价为85万元，而在天津保税区，相似款平行入口车型的售价为65万元阁下。

　　“理论上，假如关税降落的话，给斲丧者提供的产物价值也会降落。不可是丰田做入口车相干的营业，其他厂家也在做许多与入口车相干的营业。但最终产物能不能让斲丧者满足，不可是价值题目，尚有很多其他身分。” 此前，丰田汽车公司专务、丰田汽车（中国）投资有限公司董事长兼总司理小林一弘在接管逐日经济消息（微信号：nbdnews）记者专访时曾这样暗示。

　　一位业内人士则向记者指出，“原本有汽车入口保税政策，也就是进来之后先不交税，进保税区，车卖掉往后再提出来。其后该政策打消，车一登陆就要纳税，这样一来，经销商的资金占用加大。此刻低落关税，经销商可镌汰这部门用度，一些经销商照旧但愿再规复汽车入口保税政策。”

　　入口车关税下调着实早有征兆

　　据新华社报道，财务部有关认真人暗示，我国维护多边商业体制，此次低落汽车入口关税是我国进一步扩大改良开放的重放荡措。降税后，我国汽趁魅整车均匀税率13.8%，零部件均匀税率6%，切合我国汽车财富现实。

　　这位认真人说，相等幅度低落汽车入口关税，将有利于敦促供应侧布局性改良，促进汽车财富布局调解和转型进级，引导汽车产物提质增效，富厚海内市场供应，满意人民群浩瀚样化需求，给海内斲丧者带来更富厚更实惠的斲丧体验。

　　逐日经济消息（微信号：nbdnews）记者留意到，所谓“相等幅度”低落入口车关税，着实此前就已有征兆。4月10日，博鳌亚洲论坛传来动静，高价收购空调,冰箱,洗衣机,液晶电视等电器，2018年将相等幅度低落汽车入口关税。

　　紧接着在4月下旬，工信部讲话人暗示，大幅度放宽市场准入是双赢之举。凭证党中央、国务院的陈设，我国将在制造业已经根基开放的基本上，进一步落实汽车、船舶、飞机等行业的开放要求，放宽外资股比限定，出格是汽车行业的外资股比限定。同时，工信部已经起劲共同国度税则主管部分研究拟定相等幅度低落汽车的入口关税。

　　中国汽车畅通协会宣布数据表现，2017年，中国汽车累计入口121.6万辆，同比增添16.8%。个中，平行入口汽车到达17.2万辆，同比增添29.8%。此次入口汽车关税的低落，或将对入口汽车的销量增添发生起劲的影响。

　　每经演习记者 张祥威