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北京二手车收购商的喜新厌旧极端现象

2012年05月16日 11:07:42 来源：第一车网作者：王艳

北京二手车收购目前的境遇只能用四个字来形容，那就是“喜新厌旧”，而且是发挥到极致的喜新厌旧，北京二手车收购在经过车牌限号的狂轰滥炸之后，现在又出现了新一轮的问题。

　　北京二手车收购商今年恐面临大规模退市的风险，经过车牌限购等一系列的狂轰滥炸之后，北京不管是新车市场还是二手车市场都受到了不同程度的影响。大家越来越多的切身体会到北京二手车收购价格的持续走低，对于5年以上，排放标准在国三以下的老旧机动车的重创。而北京周边城市越来越到的加入到对京籍车辆的限入行列，促使北京二手车收购价格雪上加霜，直接影响到了二手车经销商与车主的自身利益。

　　北京二手车收购价格陡降

北京二手车收购商的喜新厌旧极端现象

　　虽然北京去年实行的购车摇号限牌的政策多少对北京的二手车市场有不同程度的影响，但是都没有从根本上撼动京城二手车交易市场的整体运营。但是，今年以来，北京的二手车收购价格持续走低，车龄越大的车型收购价压的越低。据亚市提供的数据显示，今年1月北京二手车销售价格环比下降5个百分点;2月，价格进一步下滑10%-15%;3月，中低端二手车的价格又环比下跌了15%-20%。

　　而且受新车大幅降价的影响，3月份豪华二手车的价格下降5%-10%，各大经销商为减少库存、降低风险，都在尽量减少对高价二手车的直接介入。所以导致二手车收购价格进一步压低，车辆销不出去的窘状或将持续相当长的一段时间。

　　北京二手车收购商“喜新厌旧”

　　受新车大幅度涌入车市和全面降价的影响，北京二手车价格进一步下探到历史最低水平，一辆8年左右的普桑车现在转手的价格也就是几千块钱，而当时购车的价格却高达20多万，相差悬殊实在是令人咂舌。

　　而随着河北、天津、山东等北京周边城市都相继提高了京籍二手车的准入门槛，不仅对车龄做了具体要求，甚至有的城市将国三标准提高到了国四，因而导致北京的二手车收购价格持续下降。所以对于京城的老旧机动车来说，意味着以后外迁渠道将越来越少，被搁置甚至自行报废的可能性大大提高。

　　北京二手车收购商面临大规模退市

　　外地的二手车准入门槛提高将迫使北京周边的二手车经销商改变以前大规模外迁的发展布局。据了解，有实力的北京二手车经销商去年曾把分店建在了石家庄、天津等地，扩张渠道形成第二销售区域，借此把北京二手车销往更远的城市和地区。但由于越来越多的城市出台限制门槛，最近几个月，很多二手车经销商已经撤回了在外地建立的销售点。

　　而老旧机动车资料多不全，办理手续时费时费力，利润较低，所以部分京城二手车经纪公司正在放弃收购老旧机动车，而过低的收购价格也突破了车主的心理底线，因此出现了延迟淘汰更新的现象。

　　小编总结：北京二手车收购商就目前的状态来看，未来不久或将面临着大规模“换血”的调整，对京城的二手车交易市场来说似乎并不乐观。而目前京城的6年以上的老旧机动车正成为了此次二手车收购价大规模下降的矛头，但是对于消费者来说，置换二手车时，对于超过6年二手车销往外地的政府补贴政策要了解下，免得到时候造成不必要的损失。

(编辑：王艳)

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