值得一提的是，本年两会的当局事变陈诉把“新能源汽车”的建树放到了重要的位置上。这也意味着，怎样进一步成长和壮大新能源汽车财富，如故是新期间下当局和市场参加者必要面临的重要课题。

冯立果提议，一方面，新能源汽车行业起主要好好打假，抓汽车质量品格节制，把那些意在骗补的假新能源汽车企业遣散出去，净化财富成长情形，促进财富康健快速成长。另一方面，在新能源汽车的成长窗口期，企业应不绝晋升产物创新、技能创新，加强自主品牌的焦点竞争力。

针对屡禁不止的新能源汽车处所掩护的题目，世界人大代表、长城汽车总裁王凤英暗示，掩护性的竞争情形是倒霉于我国新能源汽车行业的成长，必需废除处所掩护，成立同一市场。中央亟须清查处所当局配置的不公道的处所准入制度或存案制度，增强禁锢和问责，对处所当局的目次和尺度、津贴的尺度和额度是否公道等题目举办问责和明晰。

罗磊进一步指出，第一，可以在新能源汽车的津贴政策方面做一些调解，对续航里程高，津贴的力度大。第二，今朝国度对新能源汽车的津贴是出产企业，假如说能将“购车津贴”转变为“用车津贴”，直接发放给真实购置新能源汽车的斲丧者，这样的市场拉举措用也许会更强，同时还会有用地防御这种骗补的征象。第三，国度可以通过政策引导以及政策的划定，在一些新建的小区以及民众停车厂，乃至高速公路的处事区，按必然比例配置充电桩。第四，新能源二手车置换难的题目，引起斲丧者的忧虑，乃至影响新车市场的遍及。提议新能源汽车的出产企业要包袱起社会责任，启动一个新能源二手车回购的政策。同时，提议我们的国度主管部分也要启动新能源二手车的判断评估尺度，从而成立起新陈代谢的置换机制，促进新能源汽车市场的畅通和推广。第五，动力蓄电池因素伟大，随意扬弃将对情形造成重大危害，威胁人类康健。因此，健全动力蓄电池的接纳操作系统迫不及待。