原问题：新能源车二手市场遇冷 车商鲜有收购 车辆贬值率较高

　　克日，乘联会宣布数据表现，2017年5月新能源乘用车销量到达3.8万，高价全城家具收购、电脑、空调、家电等、废旧物资收购，义乌库存日用品回收，环比增添30%，同比增速45%。从本年年头开始，新能源乘用车保持着月递增1.1万辆的加快上升态势。与新车贩卖的火爆对比，二手车市场对新能源车却持拒绝的立场，不只二手车商广泛拒收新能源车，即便收购，车辆的贬值率也高出六成。

　　新能源车好买欠好卖

　　据统计，客岁中国汽车的产量到达了2800万辆，个中新能源汽车到达50万辆，保有量达100万辆，产销量和保有量均占天下50%。云云火爆的贩卖数据，肯定会有销量上的浮现。因为新能源车在本市不受限行限购的影响，再加上有国度津贴和处所津贴，吸引了不少市民购置新能源车。

　　克日，天津市民刘老师购置了一辆新能源车，可是没想到在安装充电桩时碰着了坚苦。相干认真人的表明是，安装充电桩必要破路、凿地、引入电源，要获得小区物业的赞成。因为刘老师家住的是高层，也不能从家里引线出来，一气之下他规划把车卖了。“我转了3个二手车市场，商家都暗示二手新能源车很难接纳，乃至有商家直接提议，你的新能源趁魅照旧本身先开着吧。”刘老师无奈地说。

　　担忧后续维修题目多

　　凭证汽车畅通周期为三年的纪律，本年，首批新能源车将延续进入二手车市场。6月12日上午，记者走访了天津市多个二手车市场，发此刻售的二手车中，根基没有新能源车的身影。

　　“我们店一年能卖500多辆二手车，新能源车就收过1辆，照旧特斯拉。”空港二手车市场一名商家宋老师暗示，各人对新能源车承认度不高，首要是由于人们不相识它的技能成熟不成熟，可能是后期的维修费高不高，总认为新能源汽车维修一下用度较量高。（记者 李文博）

(责编：陶建（演习生）、魏炳锋)

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