杭州限牌后，新车的摇号、竞价好像在既定的轨道上运行，统统安稳有序，只是中签概率低，竞价价值有望上涨罢了。而在杭州汽车城的二手车市场中，环境好像并不乐观。

　　一方面是有限的存量二手车，带牌车辆卖一辆少一辆，纵然是加上两三万的牌照费，也抵不上限牌后二手车车价的下跌幅度；另一方面，不少想置换新车的斲丧者，听闻市场接纳价值广泛比限牌前低了两成，出格是国三尺度以下车型，价值乃至更低后，更乐意把车卖到周边地域，这也让二手车商遭遇了收车难，买卖难做的忧伤排场。

　　用了不到半年的二手车价值跌了一半

　　“客岁年底从杭州汽车城的二手车市场花了5万元淘来了一辆行驶里程19万公里的广本雅阁，到此刻为止才开了半年多，行驶里程为20万公里，上周规划脱手，但二手车商只给出了2.3万元的报价。”杭州的高老师无奈地暗示，限牌前二手车商汇报本身，这车尽量排放尺度在国四以下，但再开一年照旧能卖4万元阁下，不会有很大的丧失，哪知道限牌后价值跌得这么离谱。

　　在杭州汽车城从事二手车买卖的吴汉生汇报记者，本身在限牌前囤了20多辆带牌车辆，此刻都舍不得卖，得看看这三个月新车的竞价价值后再择机出售。此刻首要收一些国四尺度二手车型，并且接纳价值能比限牌前低两成，进而再把这些车型转卖到当地可能外围地域，照旧可以或许赚到一些钱。有些排放尺度在国四以下的，我们也会按照其车型可以或许在哪个省份可能都市出售，择机收车。由于此刻世界许多都市对付二手车都有了排放限定，假如盲目收车最后乃至连本钱都要赔进去。

　　据相识，除了二手车的接纳价值广泛下跌外，之前已经申报了存量二手车的车价与限牌前对比，收购屏风割断/收购员工位/收购二手旧电脑.二手旧空调回收/二手旧家具回收，也有差异水平的下跌。“限牌前30万收来的这辆奥迪A6L车型，其时标牌价在34万元，此刻假如不带票贩卖只能卖到31万元，整整少赚了3万元。”一位二手车商暗示，收购屏风割断/收购员工位/收购二手旧电脑.二手旧空调回收/二手旧家具回收，在整体行情不景气的环境下，此刻只要幸亏不离谱可能少赚点，都乐意出售手中的一些“烫手山芋”。

　　国三尺度及以下车型很难卖

　　“这辆国三尺度的卡罗拉，其时接纳过来的价值是6万元，此刻哪怕是以接纳价出售，也要颠末一番折腾，更不消说国二、国一尺度的车型。”杭州汽车城二手车买卖营业中心的二手车商均暗示，假如一些旧车没有到达国四的排放尺度，那二手车价的贬值幅度必定会很大。一方面是限牌将导致二手车市场需求镌汰，成交量大幅萎缩；另一方面，杭州市场上的二手车，除了在当地市场畅通外，有相等一部门要被转卖到外地去。跟着各地纷纷进步准入尺度，国三排放的二手车市场空间越来越小了。

　　有专业人士提示，斲丧者在转卖本身的二手车时，也要看准二手经销商。有些经销商具备不变的贩卖渠道吸取该车，贩卖周期极短，因此，收购价较高也可以或许担保有利可图；但那些没有靠得住外迁贩卖渠道的经销商，无法估量确切的库存周期，他们就会将这方面的风险转移到卖主身上，从而将价值压得很低，以低落本身的策划风险，可能爽性不收这类有必然贩卖风险的“国三”车辆。

　　“2003-2009年上牌的二手车，今朝处境最忧伤，杭州当地需求受限定，大量外地都市进不去，这类二手车价必定会有较大幅度的下跌。”这也是许多二手车商最为担忧的题目。

　　车商惜售带牌二手车

　　“此刻店里带牌贩卖的二手车比平凡二手车价值跨越2万—3万元，但现阶段我们照旧处于张望阶段，并不急于出售这些车型。尽量第一次新车竞拍价最低只要1万元，但过不了几个月，价值必定会继承往上涨。”二手车商张翰暗示，此刻市场里的二手车商并不会把手中的车牌所有随车卖出去，由于卖了车牌后，本技艺中就没牌了，会影响到此后收车。

　　业内人士暗示，尽量二手车商惜牌贩卖，但想买车的斲丧者也不必急于去购置这些带牌的二手车，事实今朝竞价的价值还不是很高，高于两三万的价值去买一辆带牌二手车，还不如竞价后获得牌照再去买，这样能自制不少。